Mukavaa, kun tänään näki vilaukselta auringon pitkästä aikaa. Vielä kun tulisi sitä valoa maahankin lumen merkeissä… Tosin tässä säässä on se hyvä puoli, että ilmastonmuutoksesta kuulee puhuttavan lähes päivittäin. Keskiviikkona Ylen ilmastonmuutosaiheisessa keskusteluohjelmassa kiisteltiin taas kerran siitä, onko ihmisen aiheuttama ilmastonmuutos totta vai ei. Plääh, eikö tämä keskustelu jo käyty? On toki hyvä keskustella tieteestä, tutkimuksesta ja totuudesta, mutta kun usein tällaiseen keskusteluun juuttuminen antaa toimenpidekeskustelun odottaa itseään. Hyvä sentään, että politiikassa on siirrytty eteenpäin luomalla päästökauppajärjestelmää ja sopimuksia, vaikka kourallinen tiedemiehiä huutaakin vastaan.
Paikallisella tasolla on ilmastonmuutoskeskustelussa taas tulossa esille isoja asioita. Ensi viikon lautakunnassa jatkuu keskustelu Satavan ja Kakskerran osayleiskaavasta. Tänään Turun sanomat uutisoi toriparkista, jonka suunnitelma tulee lautakuntaan tammikuussa. Voihan väsymys, sanon minä, mihin tätä kaupunkia ollaan viemässä! Molemmat hankkeet perustuvat mielestäni osittain harhaluuloihin siitä, mitä ihmiset haluavat. Kuvitellaan, että tuhannet nykyiset ei-turkulaiset haluavat naapurikuntien sijaan muuttaa saarille, jotka ovat paljon kauempana ainakin ajallisesti kuin moni naapurikunta. Turulla on paljon parempiakin valttikortteja tarjolla. Toriparkilla taas halutaan elävöittää keskustaa, vaikka selvästi kaikkialla, missä keskusta perustuu joukko- ja kevyen liikenteen varaan, on tuo elävyys aivan toista luokkaa, siis parempaa sellaista. Miten voikaan visioni unelmakaupungista olla niin kaukana monen muun kaupungin päättäjän visiosta?
Turun ylioppilaslehti julkaisi eilen ilmestyneessä numerossa mielipidekirjoitukseni aiheen tiimoilta:
Turun joukkoliikennettä kehitettävä kunnolla
TYL 17/2006 kertoi Turun yliopiston ylioppilaskunnan edustajiston käsittelemästä joukkoliikenneponnesta ja ruoti asiaa myös pääkirjoituksessa. On hienoa, että tämä opiskelijoillekin tärkeä aihe herättää keskustelua. TYYn hallitus toimi hyvin ottaessaan kantaa joukkoliikenteen puolesta, vaikka edustajistossa tehty ponsi esitettyjen yksityiskohtien takia kaatuikin.
Turussa joukkoliikenteen matkustajamäärät ovat koko 2000-luvun ajan vähentyneet. Tämä kehitys on ehdottomasti pysäytettävä. Ensiapuna kaupungin pitäisi lisätä joukkoliikenteen tukea niin, että matkustajamäärien laskua kiihdyttäviin lipun hintojen korotuksiin ja palvelujen karsimisiin ei tarvitsisi mennä. Näin ei voida kuitenkaan jatkaa ikuisesti. Tarvitaan suurempia muutoksia, jotta joukkoliikenne saadaan nousuun.
Turussa pitää alkaa ajatella joukkoliikennemyönteisemmin; joukkoliikennettä pitää suosia autoilun kustannuksella. Keskustaa ei voida kehittää tasapuolisesti molemmista näkökulmista, vaan selkeä liikennelinjaus pitää pystyä tekemään. Esimerkiksi Saksan Freiburgin keskusta perustuu toimivaan pikaraitiotielinjastoon ja kävelykatuihin. Kaupunki on viihtyisä ja ihmisten haltuun ottama, ja keskustassa asiointi on lisääntynyt.
Vaikka yli 60 % Suomen joukkoliikennematkoista tehdään suurimmissa kaupungeissa, nämä kaupungit eivät saa lainkaan valtion joukkoliikennetukea. Valtion pitää ehdottomasti herätä joukkoliikenteen suosion nostamiseen. Myös Turun pitää olla aktiivinen. Toisin kuin Tampereella, täällä ei ole vielä tehty pikaraitiotieselvitystä eikä linjastouudistusta. Onneksi työsuhdematkalippukokeilu alkaa elokuussa. Jos Turku haluaa kilpailla valtion joukkoliikennetuesta, on meidän alettava kehittää joukkoliikennettä jo tänään. Rahapula on huono syy jarrutteluun, koska se vain syvenee, jos emme tee mitään.
Määrätietoisella panostuksella pikaraitiotiehen joukkoliikenteen matkamäärät on mm. Freiburgissa kaksinkertaistettu. Turussakin tämä on mahdollista. Toivottavasti opiskelijat ovat jatkossakin äänekkäitä, jotta torjuisimme ilmastonmuutosta, loisimme tasa-arvoista kaupunkiliikennettä, ottaisimme kaupunkitilaa ihmisten haltuun ja saisimme elävämmän ja viihtyisämmän keskustan.
Yliopistolla on taas keskusteluttanut UPJ, kun se pikkuhiljaa alkaa olla valmis. Itse sain lopullisen päätöksen omasta osaamisestani eilen. Huvittavaa näin projektityöntekijän näkökulmasta on se, että oikeaksi arvioitu palkka tulee maksatukseen vasta sinä vuonna, jolloin lopetan projektin . On se niin mukavaa olla pätkätyöläinen. Ja oma “pätkäni” on sentään viisi vuotta. UPJ:stä voisi sanoa muutaman muunkin sanan, mutta taidan sen sijaan lähteä viettämään viikonloppua ja valmistautumaan tukiryhmän pikkujouluihin.