Poliitikon pitää osata puhua, sanotaan. Eikä muustakaan esiintymiskyvystä haittaa ole. Nyt on tullut niin paljon koulutusta sillä saralla, että tästä lähtien pitäisi osata aina näyttää asiantuntevalta, puhua selkeästi artikuloiden, olla läsnä ja muistaa sulkea suu miettimisen ajaksi sen sijaan, että sanoo ööö.
Sunnuntaina meitä varsinaissuomalaisia vihreitä ehdokkaita koulutettiin esiintymisessä. Kävimme läpi klassisen puhujan elementtejä, eetosta, paatosta ja logosta. Lukiossa äidinkielen opettajani mainitsi tyylilajikseni paatoksen. Onkohan siitä apua tässä kohtaa? Tänään oli eri puolueiden nuoria ehdokkaita kouluttavan Arkadia-ohjelman päätöstilaisuus, jossa myös käytiin läpi esiintymistä. Lisäksi päätin juuri tutkintooni sisältyvän Oral presentation skills -kurssin, joten painotuksen, taukojen ja muiden efektien luulisi tulevan pian unissaankin. No, oletettavasti tositilanteessa käy kuitenkin toisin.
Eilen oli valtuuston budjettikokous, jossa tehtiin sekä hyviä että huonoja päätöksiä. Hyvää oli se, että palveluja ei nyt tarvitse karsia niin paljon kuin jossain vaiheessa oli esillä. Erityisesti olen iloinen kirjaston ja opetuksen saamasta lisärahasta. Hurraata voi huutaa myös sille, että Turussa otetaan vihdoin kokeiluun työsuhdebussilippujen käyttö, mikä voisi merkittävästi lisätä joukkoliikenteen matkustajamääriä. Muuten joukkoliikenteelle kävi valitettavan huonosti, ja lipun hintoja joudutaan taas nostamaan. Tässä kohtaa olen pettynyt neuvottelutulokseen: harmillisesti vihreillä ei ole niin paljon valtaa, että saisimme joukkoliikennevaatimuksemme kokonaisuudessaan neuvotteluissa läpi. Joukkoliikenteestä ja velan ottamisen holtittomuudesta puhuin valtuustossa seuraavasti:
Arvoisa puheenjohtaja, arvoisat valtuutetut,
Me emme tee budjettia vain meille, jotka nyt asumme Turussa. Me teemme valintoja, joiden vaikutukset ulottuvat pitkälle. Me emme ole jättämässä kovin reilua perintöä tulevien vuosien päättäjille. Me maksamme omat palvelumme välittämättä siitä, minkälaisia palveluja meidän lapsemme saavat.
Tietenkin hyvistä palveluista on huolehdittava; siksi on toki hyvä, että hallintokuntia tullaan vastaan näiden arvioissa siinä, paljonko hyvien palveluiden tuottamiseen tarvitaan rahaa. Olisi sosiaalisesti paljon kestämättömämpää karsia palveluista; tästä maksaisimme myös kalliina laskuna myöhemmin. Kuitenkin myös 10 ja 20 vuoden kuluttua palvelut on hoidettava. Emme voi tehdä epärealistisia laskelmia siitä, että 10 vuoden kuluttua tulopuolemme on riittävä. Pysyviä muutoksia myös menopuolella on tehtävä. Meidän pitää taata, että tulevaisuudessakin sairaat pääsevät hoitoon ja koululaiset saavat opiskella riittävän pienissä ryhmissä.
Budjettia tehdessä päätämme myös siitä, minkälaisen Turun ja maailman jätämme jälkeemme. Meidän pitäisi tehdä myös ympäristön kannalta kestäviä budjettipäätöksiä. Tässä kohtaa kaavoituksella ja liikenteellä on ratkaiseva merkitys. Saarten kaavoittamisen kaltaisilla päätöksillä emme juurikaan anna mahdollisuuksia joukkoliikenteelle, joka joka vuosi on samassa tilanteessa: matkustajat vähenevät, kun mitään ei tehdä, paitsi nostetaan lipun hintoja ja karsitaan palveluja.
Silläkään ei selvitä, että lisätään joka vuosi kaupungin joukkoliikennesubventiota, mutta ennen kuin teemme mitään suurempia muutoksia, pitäisi tuesta huolehtia, jotta tällä välillä emme karkottaisi matkustajia. Odotamme valtiolta suurille kaupungeille kohdistettua joukkoliikennetukea, mutta meidän pitää huomioida, että kilpailemme tuosta tuesta esimerkiksi Tampereen kanssa, joka on toteuttanut käyttäjämäärän kasvuun johtaneen linjasaneerauksen, tehnyt kaksi tarkempaa selvitystä pikaraitiotiestä ja ottanut käyttöön työsuhdematkalipun. Turussa näistä ei ole tehty vielä mitään. Liikenne- ja viestintäministeriön tuoreessa Joukkoliikenne valintojen edessä -julkaisussa Tampereen raideliikenneverkko esitellään toteutukseen harkittavana hankkeena. Turun pitää nyt pysyä mukana tässä kehityksessä, jos haluamme osoittaa ministeriölle halumme kehittää joukkoliikennettä, ja jos haluamme lisätä hyvinvointia Turussa. Joukkoliikenteen avulla nimittäin parannamme kaupunki-ilmaa, hillitsemme ilmastonmuutosta, kannustamme ihmisiä autottomuuteen, vähennämme ruuhkia, saamme kaupunkitilaa autoilta ihmisille ja luomme tasa-arvoa mahdollistamalla liikkumisen niille, joilla ei ole autoa. Joukkoliikennelautakunta on tänä vuonna vieraillut eurooppalaisissa kaupungeissa, joissa joukkoliikenteen määrä on määrätietoisella politiikalla kaksinkertaistettu. Tällaista ei tapahdu, jos hajautamme kaupunkirakennetta, vähennämme politiikallamme matkustajien määrää, emmekä rahapulassa toteuta kehittämishankkeita.
Toivoisin, että emme olisi se itsekäs sukupolvi, joka jättää jälkeensä valtavat velat ja autoilla ratkaistun kaavoitus- ja liikennepolitiikan, jota on myöhemmin vaikea korjata. Toivoisin, että tekisimme budjetin, joka määrätietoisesti pyrkii hyvinvoinnin turvaamiseen myös tulevaisuudessa sekä ilmastonmuutoksen ja kaupunkiviihtyvyyden ratkaisemiseen.
Valtuustossa ratkaistiin myös sinisen talon kohtalo. Se nyt tavallaan oli selvä jo aiemmin, mutta jotenkin halusin kuitenkin luottaa yksittäisten valtuutettujen historiaa kunnioittavaan arvomaailmaan. No, turhaan tuli luotettua; demarit ja kokoomus siunasivat purkutuomion. Lauantaina pidimme onnistuneen ja kauniin mielenilmauksen sinisellä talolla. Ihmiset sytyttivät toivon kynttilöitä ja Jan-Erik Andersson ja Kari Immonen puhuivat osuvasti siitä, mikä tekee kaupungista kaupungin ja nimenomaan kulttuurikaupungin. Turun sanomat onnistui uutisoimaan tilaisuuden harvinaisen huonossa hengessä. Tilaisuudessa paikalla olleet ihmiset ovat ottaneet vihaisina yhteyttä aiheen tiimoilta.
Lopuksi vielä pari asiaa. Kävin lauantaina katsomassa Alejandro Gonzales Iñarritun ohjaaman elokuvan Babel. Mahtava kertomus inhimillisyydestä, kommunikaation vaikeudesta ja toisistamme vieraantumisesta. Suosittelen! Tämän päivän hilpeä uutinen oli Fortumin sähkön hinnankorotusten peruminen. Kuluttajan valinnoillako ei olisi merkitystä?